BYD બ્લેડ બેટરી શા માટે હવે એક ગરમ વિષય છે
BYD ની "બ્લેડ બેટરી", જે ઉદ્યોગમાં લાંબા સમયથી ચર્ચામાં છે, તેણે આખરે તેનો સાચો દેખાવ જાહેર કર્યો છે.
કદાચ તાજેતરમાં ઘણા લોકો "બ્લેડ બેટરી" શબ્દ સાંભળી રહ્યા છે, પરંતુ કદાચ તેનાથી બહુ પરિચિત નથી, તેથી આજે આપણે "બ્લેડ બેટરી" ને વિગતોમાં સમજાવીશું.
જેણે સૌપ્રથમ બ્લેડ બેટરીનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો
BYDના ચેરમેન વાંગ ચુઆનફુએ જાહેરાત કરી હતી કે BYD "બ્લેડ બેટરી" (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની નવી પેઢી) આ વર્ષે માર્ચમાં ચોંગકિંગ ફેક્ટરીમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરશે, અને જૂનમાં હાન ઇવીમાં સૂચિબદ્ધ પ્રથમ વખત વહન કરશે. પછી BYD ફરી એકવાર ઓટોમોટિવ અને મુખ્ય સમાચાર મીડિયા પ્લેટફોર્મના નાણાકીય વિભાગોની હેડલાઇન્સમાં આવી.
શા માટે બ્લેડ બેટરી
બ્લેડ બેટરી BYD દ્વારા 29 માર્ચ, 2020 ના રોજ બહાર પાડવામાં આવી છે. તેનું પૂરું નામ બ્લેડ પ્રકારની લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી છે, જેને "સુપર લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. બેટરી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, સૌ પ્રથમ BYD "Han" મોડલથી સજ્જ હશે.
હકીકતમાં, "બ્લેડ બેટરી" એ BYD દ્વારા તાજેતરમાં બહાર પાડવામાં આવેલી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની નવી પેઢી છે, હકીકતમાં, BYD એ ઘણા વર્ષોના સંશોધન દ્વારા "સુપર લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ" ના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, કદાચ ઉત્પાદકને આશા છે કે વધુ ધ્યાન અને પ્રભાવ મેળવવા માટે, તીવ્ર અને પ્રમાણમાં અલંકારિક નામ દ્વારા.
બ્લેડ બેટરી સ્ટ્રક્ચર ડાયાગ્રામ
BYD ની અગાઉની લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની તુલનામાં, "બ્લેડ બેટરી" ની ચાવી મોડ્યુલ વિના બનાવવામાં આવે છે, જે સીધી બેટરી પેક (એટલે કે CTP ટેક્નોલોજી) માં સંકલિત થાય છે, જેનાથી એકીકરણ કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થાય છે.
પરંતુ વાસ્તવમાં, BYD CPT ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ ઉત્પાદક નથી. વિશ્વની સૌથી મોટી ઇન્સ્ટોલ કરેલ પાવર બેટરી ઉત્પાદક તરીકે, Ningde Times એ BYD પહેલા CPT ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2019 માં, Ningde Times એ ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં આ ટેક્નોલોજીનું પ્રદર્શન કર્યું.
ટેસ્લા, નિંગડે ટાઇમ્સ, BYD અને Hive Energy, વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે અને જાહેરાત કરી છે કે તેઓ CTP-સંબંધિત ઉત્પાદનોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરશે, અને મોડ્યુલ-ઓછી પાવર બેટરી પેક મુખ્ય પ્રવાહનો ટેકનોલોજી માર્ગ બની રહ્યા છે.
પરંપરાગત ટર્નરી લિથિયમ બેટરી પેક
કહેવાતા મોડ્યુલ, સંબંધિત ભાગોનો એક ભાગ છે જે એક મોડ્યુલ બનાવે છે, તેને ભાગો એસેમ્બલીના ખ્યાલ તરીકે પણ સમજી શકાય છે. બેટરી પેકના આ ક્ષેત્રમાં, સંખ્યાબંધ કોષો, વાહક પંક્તિઓ, નમૂના એકમો અને કેટલાક જરૂરી માળખાકીય સહાયક ઘટકોને એકસાથે એકીકૃત કરવામાં આવે છે અને મોડ્યુલ બનાવે છે, જેને મોડ્યુલ પણ કહેવાય છે.
Ningde Times CPT બેટરી પેક
સીપીટી (સેલ ટુ પેક) એ બેટરી પેકમાં કોષોનું સીધું એકીકરણ છે. બેટરી મોડ્યુલ એસેમ્બલી લિંકને નાબૂદ કરવાને કારણે, બેટરી પેક ભાગોની સંખ્યામાં 40% ઘટાડો થયો છે, CTP બેટરી પેકનો વોલ્યુમ ઉપયોગ દર 15% -20% વધ્યો છે, અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા 50% વધી છે, જે પાવર બેટરીના ઉત્પાદન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે.
બ્લેડ બેટરીની કિંમત વિશે કેવી રીતે
કિંમતની વાત કરીએ તો, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી પોતે કોબાલ્ટ જેવી દુર્લભ ધાતુઓનો ઉપયોગ કરતી નથી, કિંમત તેનો ફાયદો છે. તે સમજી શકાય છે કે 2019 ટર્નરી લિથિયમ બેટરી સેલ માર્કેટ લગભગ 900 RMB / kW-h પર ઓફર કરે છે, જ્યારે લગભગ 700 RMB / kW-h પર લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી સેલની ઓફર, ભવિષ્યમાં હાનને સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવશે ઉદાહરણ તરીકે, તેના રેન્જ 605km સુધી પહોંચી શકે છે, બેટરી પેક 80kW-h કરતાં વધુ હોવાનું અનુમાન છે, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ ઓછામાં ઓછો 16,000 RMB(2355.3 USD) સસ્તો હોઈ શકે છે. BYD હાન જેવી જ કિંમત અને શ્રેણી સાથે અન્ય ઘરેલું નવા ઊર્જા વાહનની કલ્પના કરો, એકલા બેટરી પેકમાં 20,000 RMB(2944.16 USD)નો ભાવ લાભ છે, તેથી તે સ્પષ્ટ છે કે કયું મજબૂત છે કે નબળું.
ભવિષ્યમાં, BYD Han EV પાસે બે વર્ઝન છે: 163kW પાવર સાથે સિંગલ-મોટર વર્ઝન, 330N-m પીક ટોર્ક અને 605km NEDC રેન્જ; 200kW પાવર, 350N-m મહત્તમ ટોર્ક અને 550km NEDC રેન્જ સાથે ડ્યુઅલ-મોટર વર્ઝન.
12 ઓગસ્ટના રોજ, અહેવાલ છે કે, BYD ની બ્લેડ બેટરી ટેસ્લાની ગીગાફેક્ટરી બર્લિનમાં પહોંચાડવામાં આવી છે, જે ઓગસ્ટના અંતથી સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં વહેલામાં વહેલી તકે બેટરી ટેસ્લા કારથી સજ્જ થવાની અપેક્ષા છે, જ્યારે ટેસ્લાની શાંઘાઈ ગીગાફેક્ટરી BYD બેટરીનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ યોજના નથી.
teslamag.de એ સમાચારની પ્રામાણિકતાની પુષ્ટિ કરી. BYD બેટરીવાળા મોડલ Y ને EU તરફથી કથિત રીતે પ્રકારની મંજૂરી મળી છે, જે 1 જુલાઈ, 2022 ના રોજ ડચ RDW (ડચ મિનિસ્ટ્રી ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટ) દ્વારા આપવામાં આવી હતી. દસ્તાવેજમાં, નવા મોડલ Y ને Type 005 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં 55 kWh ની બેટરી ક્ષમતા અને 440 km ની રેન્જ.
બ્લેડ બેટરીના ફાયદા શું છે
સુરક્ષિત:તાજેતરના વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન સલામતી અકસ્માતો વારંવાર બની રહ્યા છે, અને તેમાંના મોટા ભાગના બેટરી આગને કારણે થાય છે. "બ્લેડ બેટરી" બજારમાં શ્રેષ્ઠ સલામતી કહી શકાય. બેટરી નેઇલ પેનિટ્રેશન ટેસ્ટ પર BYD ના પ્રકાશિત પ્રયોગો અનુસાર, અમે જોઈ શકીએ છીએ કે "બ્લેડ બેટરી" ઘૂસી ગયા પછી, બેટરીનું તાપમાન પણ 30-60 ℃ વચ્ચે જાળવી શકાય છે, આનું કારણ એ છે કે બ્લેડ બેટરી સર્કિટ લાંબી, વિશાળ સપાટી વિસ્તાર અને ઝડપી ગરમી છે. વિસર્જન ચાઈનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સના એકેડેમીશિયન ઓયાંગ મિંગગાઓએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે બ્લેડ બેટરીની ડિઝાઈન તે ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે અને શોર્ટ-સર્ક્યુટીંગ કરતી વખતે ગરમીને ઝડપથી વિખેરી નાખે છે, અને "નેલ પેનિટ્રેશન ટેસ્ટ"માં તેના પ્રદર્શનને ઉત્તમ ગણાવ્યું હતું.
ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા:ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની તુલનામાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓ વધુ સુરક્ષિત છે અને લાંબી સાઇકલ લાઇફ ધરાવે છે, પરંતુ અગાઉ બેટરીમાં એનર્જી ડેન્સિટી દબાવી દેવામાં આવી હતી. હવે બ્લેડ બેટરી wh/kg બેટરીની અગાઉની પેઢી કરતાં ઘનતા, જોકે wh/l ઊર્જા ઘનતામાં 9% વધારો, પરંતુ 50% સુધીનો વધારો. એટલે કે, "બ્લેડ બેટરી" બેટરીની ક્ષમતા 50% વધારી શકાય છે.
લાંબી બેટરી જીવન:પ્રયોગો અનુસાર, બ્લેડ બેટરી ચાર્જિંગ સાયકલ લાઇફ 4500 ગણા કરતાં વધી જાય છે, એટલે કે 4500 વખત ચાર્જ કર્યા પછી બેટરીનો સડો 20% કરતા ઓછો થાય છે, આયુષ્ય ટર્નરી લિથિયમ બેટરીના 3 ગણા કરતાં વધુ હોય છે, અને બ્લેડ બેટરીની સમકક્ષ માઇલેજ લાઇફ 4500 વખત ચાર્જ કરી શકે છે. 1.2 મિલિયન કિમીથી વધુ.
ઇન્સ્યુલેશન, હીટ ઇન્સ્યુલેશન, ફ્લેમ રેટાડન્ટ, ફાયરપ્રૂફ અને સ્વયંસંચાલિત ઉત્પાદનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે કોર શેલ, કૂલિંગ પ્લેટ, ઉપલા અને નીચલા કવર, ટ્રે, બેફલ અને અન્ય ઘટકોની સપાટી પર સારી કામગીરી કેવી રીતે કરવી. ? નવા સમયગાળામાં કોટિંગ ફેક્ટરી માટે તે મુખ્ય પડકાર અને જવાબદારી છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-18-2022
