ઔદ્યોગિક પેઇન્ટિંગ શું છે અને પેઇન્ટ કેવી રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે（1）

1. ચિત્રકામ

-વ્યાખ્યા: પેઇન્ટિંગ એ રક્ષણ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર વગેરે માટે ઑબ્જેક્ટની સપાટીને આવરી લેવાના હેતુ માટે પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરીને કોટિંગ ફિલ્મ બનાવવા માટે કરવામાં આવતી કામગીરી માટેનો સામાન્ય શબ્દ છે.

-ઉદ્દેશ: પેઇન્ટિંગનો હેતુ માત્ર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે જ નથી, પણ રક્ષણ અને પરિણામે ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવાનો પણ છે.

1) સંરક્ષણ: ઓટોમોબાઈલની રચના કરતી મોટાભાગની મુખ્ય સામગ્રી સ્ટીલ પ્લેટ્સ છે અને જ્યારે કોઈ વાહનને સ્ટીલ પ્લેટ વડે આવરણ તરીકે બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે હવામાં રહેલા ભેજ અથવા ઓક્સિજન સાથે પ્રતિક્રિયા આપે છે અને રસ્ટ પેદા કરે છે. પેઇન્ટિંગનો સૌથી મોટો હેતુ આવા રસ્ટ (રસ્ટ) ને અટકાવીને વસ્તુને સુરક્ષિત કરવાનો છે.

2) સૌંદર્યલક્ષી: કારના આકારમાં અનેક પ્રકારની સપાટીઓ અને રેખાઓ હોય છે જેમ કે ત્રિ-પરિમાણીય સપાટીઓ, સપાટ સપાટીઓ, વક્ર સપાટીઓ, સીધી રેખાઓ અને વળાંકો. આવા જટિલ આકારના ઑબ્જેક્ટને પેઇન્ટ કરીને, તે કારના આકાર સાથે મેળ ખાતા રંગની ભાવના દર્શાવે છે અને તે જ સમયે કારના સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં સુધારો કરે છે.

3) વેચાણક્ષમતામાં સુધારો: હાલમાં, બજારમાં વિવિધ પ્રકારના ઓટોમોબાઈલ છે, પરંતુ તેમાંથી, જ્યારે એકીકૃત આકાર અને સમાન કાર્ય સાથેના વાહનોની તુલના કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બે-ટોન પેઇન્ટ સાથેનું એક વધુ સારું લાગે છે. મૂલ્ય વધે છે કારણ કે આ રીતે, પેઇન્ટિંગ દ્વારા ઉત્પાદનના મૂલ્યમાં સુધારો કરવાનો પ્રયાસ કરવાનો પણ એક ઉદ્દેશ્ય છે. વધુમાં, તાજેતરના ઝડપી પર્યાવરણીય ફેરફારોને કારણે ઓટોમોબાઈલના બાહ્ય ભાગની ટકાઉપણું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાર્યાત્મક પેઇન્ટ્સની માંગ કે જે એસિડ વરસાદને કારણે કોટિંગ ફિલ્મને થતા નુકસાનને અટકાવે છે અને ઓટોમેટિક કાર વોશ બ્રશને કારણે પ્રારંભિક ચળકતા બગાડને અટકાવે છે, જેનાથી વેચાણક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.ઓટોમેટિક પેઇન્ટિંગ અને મેન્યુઅલ પેઇન્ટિંગ બંનેનો ઉપયોગ કોટિંગની ગુણવત્તાની જરૂરિયાતોને આધારે થાય છે.

2. પેઇન્ટની રચના: પેઇન્ટની રચના પેઇન્ટ એ ચીકણું પ્રવાહી છે જેમાં રંગદ્રવ્ય, રેઝિન અને દ્રાવકના ત્રણ ઘટકો સમાન રીતે મિશ્રિત (વિખરાયેલા) હોય છે.

- રંગદ્રવ્ય: એક રંગીન પાવડર જે દ્રાવક અથવા પાણીમાં ઓગળતો નથી. રંગોનો તફાવત એ છે કે તે પાણી અથવા દ્રાવકમાં દ્રાવ્ય થયા વિના કણો તરીકે વિખેરાઈ જાય છે. કણોનું કદ કેટલાક માઇક્રોમીટરથી લઈને કેટલાક દસ માઇક્રોમીટર સુધીનું છે. વધુમાં, ત્યાં વિવિધ આકારો છે, જેમ કે ગોળાકાર આકાર, લાકડીનો આકાર, સોયનો આકાર અને ફ્લેકી આકાર. તે પાવડર (પાવડર) છે જે કોટિંગ ફિલ્મને રંગ (રંગ શક્તિ) અને છુપાવવાની શક્તિ (ઓબ્જેક્ટની સપાટીને અપારદર્શક બનીને ઢાંકવાની અને છુપાવવાની ક્ષમતા) આપે છે અને તેના બે પ્રકાર છે: અકાર્બનિક અને ઓર્ગેનિક. પિગમેન્ટ), પોલિશિંગ અને એક્સ્સ્ટેન્ડર પિગમેન્ટનો ઉપયોગ જમીનની લાગણી સુધારવા માટે થાય છે. રંગહીન અને પારદર્શક પેઇન્ટને પેઇન્ટમાં સ્પષ્ટ કહેવામાં આવે છે, જ્યારે રંગદ્રવ્યોને પેઇન્ટ બનાવતા ઘટકોમાંથી બાકાત રાખવામાં આવે છે,

તેનો ઉપયોગ કોટિંગ ફિલ્મને વધુ ચમક આપવા માટે થાય છે.

1) રંગદ્રવ્યનું કાર્ય

* રંગ રંગદ્રવ્યો: રંગ આપવા, છુપાવવાની શક્તિ

જાઓ અકાર્બનિક રંજકદ્રવ્યો: આ મુખ્યત્વે કુદરતી રંજકદ્રવ્યો છે જેમ કે સફેદ, પીળો અને લાલ રંગનો ભૂરો. તેઓ ઝીંક, ટાઇટેનિયમ, લીડ આયર્ન, કોપર વગેરે જેવા ધાતુના સંયોજનો છે. સામાન્ય રીતે, તેઓ ઉત્તમ હવામાન પ્રતિકાર અને ગરમી પ્રતિકાર છુપાવવાના ગુણો ધરાવે છે, પરંતુ રંગની જીવંતતાની દ્રષ્ટિએ, તેઓ કાર્બનિક રંગદ્રવ્યો જેટલા સારા નથી. ઓટોમોબાઈલ માટે પેઇન્ટ તરીકે, એકલા અકાર્બનિક રંગદ્રવ્યનો ઉપયોગ થતો નથી. વધુમાં, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને રોકવાના દૃષ્ટિકોણથી, હાલમાં કેડમિયમ અને ક્રોમિયમ જેવી હાનિકારક ભારે ધાતુઓ ધરાવતા રંગદ્રવ્યોનો ઉપયોગ થતો નથી.

તમે કાર્બનિક રંગદ્રવ્ય: તે સમયાંતરે રાસાયણિક પ્રક્રિયા દ્વારા કાર્બનિક સંશ્લેષણ દ્વારા ઉત્પાદિત થાય છે, અને તે ધાતુના સંયોજનથી બનેલો પદાર્થ છે અથવા તે પ્રકૃતિમાં છે. સામાન્ય રીતે, છુપાવવાની મિલકત ખૂબ સારી નથી, પરંતુ સ્પષ્ટ રંગ મેળવવામાં આવ્યો હોવાથી, તેનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલના બાહ્ય ભાગ માટેના પેઇન્ટ તરીકે ઘન રંગ, ધાતુના રંગ અને મીકા રંગના આબેહૂબ પેઇન્ટિંગ માટે વ્યાપકપણે થાય છે.

* એન્ટી-રસ્ટ પિગમેન્ટ: રસ્ટની રોકથામ

* એક્સ્ટેન્ડર પિગમેન્ટ: હાર્ડ કોટિંગ ફિલ્મ મેળવી શકાય છે, કોટિંગ ફિલ્મના વિઘટનને અટકાવે છે અને ટકાઉપણું સુધારે છે.

- રેઝિન: એક પારદર્શક પ્રવાહી જે રંગદ્રવ્ય અને રંગદ્રવ્યને જોડે છે અને કોટિંગ ફિલ્મને ચળકાટ, કઠિનતા અને સંલગ્નતા આપે છે. બીજું નામ બાઈન્ડર કહેવાય છે. સૂકવણીના ગુણધર્મો અને કોટિંગ ફિલ્મની ટકાઉપણું રેઝિનના ગુણધર્મો પર ખૂબ આધાર રાખે છે.

1) કુદરતી રેઝિન: તે મુખ્યત્વે છોડમાંથી કાઢવામાં આવે છે અથવા સ્ત્રાવ થાય છે અને તેનો ઉપયોગ તેલ આધારિત વાર્નિશ, વાર્નિશ અને રોગાન જેવા પેઇન્ટ માટે થાય છે.

2) કૃત્રિમ રેઝિન: તે વિવિધ રાસાયણિક કાચી સામગ્રીમાંથી રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ દ્વારા સંશ્લેષિત લોકો માટે સામાન્ય શબ્દ છે. તે કુદરતી રેઝિન્સની તુલનામાં ખૂબ મોટા પરમાણુ વજન સાથે એક કાર્બનિક સંયોજન છે. વધુમાં, કૃત્રિમ રેઝિન થર્મોપ્લાસ્ટિક રેઝિન (ગરમ થાય ત્યારે નરમ અને પીગળી જાય છે) અને થર્મોસેટિંગ રેઝિન (ગરમી લાગુ કરીને રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા દ્વારા સખત બને છે, અને ઠંડક પછી ફરીથી ગરમ થાય ત્યારે પણ નરમ અને ઓગળતા નથી) માં વિભાજિત થાય છે.

- દ્રાવક: તે એક પારદર્શક પ્રવાહી છે જે રેઝિનને ઓગળે છે જેથી રંગદ્રવ્ય અને રેઝિન સરળતાથી ભળી જાય. પેઇન્ટિંગ કર્યા પછી, તે પાતળાની જેમ બાષ્પીભવન થાય છે અને કોટિંગ ફિલ્મ પર રહેતું નથી.

Cએઆર પેઇન્ટિંગ

1. પેઇન્ટની ઝાંખી અને વ્યાખ્યા: 'રસ્ટ પ્રિવેન્શન (એન્ટિ-રસ્ટ)' અને 'બ્યુટી પ્રોપર્ટીઝ' આપવાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ઓટોમોટિવ પેઇન્ટ્સે તે સમયની અદ્યતન તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને ઓટોમોબાઈલની વેચાણક્ષમતા સુધારવામાં ભૂમિકા ભજવી છે. નીચેની ગુણવત્તાવાળી વસ્તુઓમાં, પેઇન્ટ અને કોટિંગ સિસ્ટમ્સ આ કોટિંગ ગુણોને સૌથી વધુ આર્થિક રીતે પ્રાપ્ત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

પેઇન્ટ સામાન્ય રીતે વહેવા યોગ્ય હોય છે અને તેમાં કોટ કરવા માટે પદાર્થની સપાટી પર કોટેડ હોવાની અને સૂકવણી અને ઉપચાર પ્રક્રિયાઓ દ્વારા સતત ફિલ્મ (કોટિંગ ફિલ્મ) બનાવવાની મિલકત હોય છે. આ રીતે બનેલી કોટિંગ ફિલ્મના ભૌતિક અને રાસાયણિક ગુણધર્મો અનુસાર, કોટિંગ કરવા માટેની વસ્તુને 'રસ્ટ નિવારણ' અને 'પ્લાસ્ટી' આપવામાં આવે છે.

2. ઓટોમોટિવ પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયા: સૌથી વધુ આર્થિક રીતે લક્ષ્ય કારની કોટિંગ ગુણવત્તા મેળવવા માટે, કોટિંગ પ્રક્રિયા અને કોટિંગ વિશિષ્ટતાઓ સેટ કરવામાં આવે છે, અને દરેક મહત્વપૂર્ણ ગુણવત્તા દરેક પ્રક્રિયામાં મેળવેલી કોટિંગ ફિલ્મને સોંપવામાં આવે છે. વધુમાં, કોટિંગ ફિલ્મની લાક્ષણિકતાઓ સારી અને ખરાબ પ્રક્રિયાની કાર્યક્ષમતા પર આધાર રાખે છે, તેથી દરેક પ્રક્રિયામાં વપરાતા પેઇન્ટને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે કે પ્રક્રિયાની પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને સોંપેલ મુખ્ય કાર્યને મહત્તમ કરી શકાય.પેઇન્ટ શોપમાં એપ્લિકેશન સખત રીતે નિયંત્રિત છે.

ઉપરોક્ત પ્રક્રિયા એ 3-કોટ અથવા 4-કોટ કોટિંગ સિસ્ટમ છે જે સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલ બાહ્ય પેનલના કોટિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, અને દરેક પ્રક્રિયામાં રચાયેલી કોટિંગ ફિલ્મ પાછળથી વર્ણવેલ કાર્યોને પ્રદર્શિત કરે છે અને ઓટોમોબાઈલની કોટિંગ ગુણવત્તાને વ્યાપક તરીકે સ્થાપિત કરે છે. કોટિંગ સિસ્ટમ. ટ્રક અને હળવા વાહનોમાં, એવા કિસ્સાઓ છે કે જેમાં બે-કોટ કોટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જેમાં કોટિંગ સ્ટેપમાંથી મધ્યવર્તી પગલું અવગણવામાં આવે છે. ઉપરાંત, હાઇ-એન્ડ કારમાં, મધ્યવર્તી અથવા ટોપ કોટને બે વાર લાગુ કરીને વધુ સારી ગુણવત્તા પ્રાપ્ત કરવી શક્ય છે.

ઉપરાંત, તાજેતરમાં, મધ્યમ અને ટોચની કોટિંગ પ્રક્રિયાઓને એકીકૃત કરીને કોટિંગની કિંમત ઘટાડવા માટેની પ્રક્રિયાનો અભ્યાસ અને ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

- સપાટીની સારવાર પ્રક્રિયા: તે ધાતુની કાટ પ્રતિક્રિયાને દબાવીને અને અન્ડરકોટ (ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન ફિલ્મ) અને સામગ્રી (સબસ્ટ્રેટ) વચ્ચેના સંલગ્નતાને મજબૂત કરીને કાટ નિવારણમાં સુધારો કરે છે. હાલમાં, ઝીંક ફોસ્ફેટ એ ફિલ્મનો મુખ્ય ઘટક છે, અને ડૂબકી મારવાની સારવાર પદ્ધતિ મુખ્યપ્રવાહની છે જેથી તે જટિલ રચનાવાળા ભાગોને પૂરતા પ્રમાણમાં સારવાર આપી શકે. ખાસ કરીને, કેશનિક ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન માટે, Zn સિવાયની Fe, Ni અને Mn જેવી ધાતુઓ કાટ પ્રતિકારને વધુ સુધારવા માટે કોટિંગમાં ભેળવવામાં આવે છે.

- ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન કોટિંગ (કેથિયન પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન પ્રાઇમર): અન્ડરકોટિંગ મુખ્યત્વે રસ્ટ નિવારણ કાર્યને વહેંચે છે. ઉત્કૃષ્ટ એન્ટિ-રસ્ટ ગુણધર્મો ઉપરાંત, ઇપોક્સી રેઝિન પર આધારિત કેશનિક ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન પેઇન્ટ ઓટોમોટિવ અંડરકોટિંગમાં નીચેના ફાયદા ધરાવે છે. ① ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન કોટિંગ દરમિયાન ઝીંક ફોસ્ફેટ ટ્રીટેડ ફિલ્મનું ઉત્સર્જન થતું નથી. ② રેઝિન સ્ટ્રક્ચરમાં મૂળભૂતતાને કારણે કાટ પ્રતિક્રિયાની અવરોધક અસર ③ ઇપોક્સી રેઝિનના ઉચ્ચ આલ્કલી પ્રતિકારને કારણે સંલગ્નતા જાળવવાની અસરને કારણે ઉત્તમ એન્ટિ-રસ્ટ પ્રોપર્ટી.

1) cationic electrodeposition ના ફાયદા

* જટિલ આકારોને પણ એક સમાન ફિલ્મ જાડાઈ સાથે કોટ કરી શકાય છે

* જટિલ ભાગો અને સાંધાઓમાં ઉત્તમ આંતરિક પ્રવેશ.

* સ્વચાલિત પેઇન્ટિંગ

* લાઇનની સરળ જાળવણી અને સંચાલન.

* સારી પેઇન્ટિંગ કાર્યક્ષમતા.

* UF ક્લોઝ્ડ-લૂપ વોટર વોશિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરી શકાય છે (રંગનું ઓછું નુકસાન અને ગંદા પાણીનું ઓછું દૂષણ)

* ઓછી દ્રાવક સામગ્રી અને ઓછું વાયુ પ્રદૂષણ.

* તે પાણી આધારિત પેઇન્ટ છે અને તેમાં આગ લાગવાનું ઓછું જોખમ છે.

2) કેશનિક ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન પેઇન્ટ: સામાન્ય રીતે, તે એક ઇપોક્સી રેઝિનમાં ક્વાટર્નરી એમાઇન્સને પ્રાથમિક ઉમેરીને મેળવવામાં આવતી પોલિમિનો રેઝિન છે. તેને પાણીમાં દ્રાવ્ય બનાવવા માટે એસિડ (એસિટિક એસિડ) સાથે તટસ્થ કરવામાં આવે છે. વધુમાં, કોટિંગ ફિલ્મની ક્યોરિંગ પદ્ધતિ એ યુરેથેન ક્રોસલિંકિંગ પ્રતિક્રિયા પ્રકાર છે જે ક્યોરિંગ એજન્ટ તરીકે અવરોધિત આઇસોસાયનેટનો ઉપયોગ કરે છે.

3) ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન પેઇન્ટના કાર્યમાં સુધારો: તે ઓટોમોબાઇલ અંડરકોટ તરીકે સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાયેલો છે, પરંતુ સંશોધન અને વિકાસ માત્ર સમગ્ર ઓટોમોબાઇલની એન્ટિ-કોરોસિવ ગુણવત્તા જ નહીં પરંતુ પ્લાસ્ટરિંગની ગુણવત્તામાં પણ સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

* રસ્ટ નિવારણ કાર્ય/રક્ષણાત્મક સ્તર

જાઓ સંપૂર્ણપણે કોટિંગ મિલકત, સાંધાના ઘૂંસપેંઠ પ્રતિકાર, ચિપિંગ પ્રતિકાર

તમે એન્ટી-રસ્ટ સ્ટીલ શીટ યોગ્યતા (પાણી-પ્રતિરોધક સંલગ્નતા, સ્પિન-પ્રતિરોધક)

કરવું નીચા-તાપમાન સખ્તાઇ (રબર સાથે જોડાયેલા ભાગોનો સુધારેલ રસ્ટ પ્રતિકાર, વગેરે)

* કોસ્મેટિક કાર્ય/ સુશોભન

જાઓ સ્ટીલ પ્લેટની રફનેસના કોટિંગ પ્રોપર્ટીઝ (સરળતા અને ચળકતા વગેરેમાં સુધારો કરવામાં ફાળો આપે છે)

તમે પીળો પ્રતિકાર (સફેદ ટોપકોટના પીળા થવાનું નિષેધ)

- મધ્યવર્તી કોટ: મધ્યવર્તી કોટ અન્ડરકોટ (ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન) ના રસ્ટ નિવારણ કાર્ય અને ટોચના કોટના પ્લાસ્ટરિંગ કાર્યને મહત્તમ કરવા માટે સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે, અને સમગ્ર પેઇન્ટિંગ સિસ્ટમની પેઇન્ટ ગુણવત્તા સુધારવાનું કાર્ય ધરાવે છે. વધુમાં, મધ્યવર્તી કોટિંગ પ્રક્રિયા કોટિંગની ખામીઓને ઘટાડવામાં ફાળો આપી રહી છે કારણ કે તે વાસ્તવિક પેઇન્ટિંગ લાઇનમાં અમુક અંશે અન્ડરકોટની અનિવાર્ય ખામીઓ (સ્ક્રેચ, ધૂળનું સંલગ્નતા, વગેરે) આવરી લે છે.

મધ્યવર્તી પેઇન્ટ એ એક પ્રકાર છે જે મૂળભૂત રેઝિન તરીકે તેલ-મુક્ત પોલિએસ્ટર રેઝિનનો ઉપયોગ કરે છે અને મેલામાઇન રેઝિન અને તાજેતરમાં યુરેથેન (Bl) રજૂ કરીને તેને ગરમીથી દૂર કરે છે. તાજેતરમાં, ચિપિંગ પ્રતિકારને સુધારવા માટે, ચિપિંગ પ્રાઈમરને કેટલીકવાર મધ્ય પૂર્વ પ્રક્રિયામાં ભીના પર ભીના સાથે કોટેડ કરવામાં આવે છે.

1) મધ્યવર્તી કોટની ટકાઉપણું

* પાણી પ્રતિકાર: ઓછી શોષકતા અને ફોલ્લાઓની ઘટનાને દબાવી દે છે

* ચિપિંગ પ્રતિકાર: જ્યારે પથ્થર ફેંકવામાં આવે ત્યારે અસર ઊર્જાને શોષી લે છે અને અવાજ તરફ દોરી જતી કોટિંગ ફિલ્મને થતા નુકસાનને ઘટાડે છે અને સ્કેબ કાટની ઘટનાને દબાવી દે છે.

* હવામાન પ્રતિકાર: યુવી કિરણોને કારણે ઓછો બગાડ, અને ટોચના કોટની બહારના એક્સપોઝર પીલિંગને દબાવી દે છે.

2) મધ્યવર્તી કોટનું પ્લાસ્ટરિંગ કાર્ય

* અંડરકોટિંગ પ્રોપર્ટી: ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન કોટિંગની સપાટીની ખરબચડીને ઢાંકીને ફિનિશ્ડ એક્સટીરિયરને સ્મૂથ કરવામાં ફાળો આપે છે

* દ્રાવક પ્રતિકાર: ટોચના કોટના દ્રાવકના સંદર્ભમાં મધ્યવર્તી કોટના સોજો અને વિસર્જનને દબાવીને, ઉચ્ચ-કોન્ટ્રાસ્ટ દેખાવ ગુણવત્તા પ્રાપ્ત થાય છે.

* કલર એડજસ્ટમેન્ટ: મધ્યમ કોટ સામાન્ય રીતે ગ્રે હોય છે, પરંતુ તાજેતરમાં તેને કલર કરીને (કલર સીલર) નીચા છુપાવવાના ગુણધર્મો સાથે ટોપ કોટ લગાવવાનું શક્ય છે.

3) મધ્યવર્તી પેઇન્ટ

* મધ્યવર્તી કોટ માટે જરૂરી ગુણવત્તા: ચિપિંગ પ્રતિકાર, આધાર છુપાવવાની મિલકત, ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન ફિલ્મને સંલગ્નતા, સરળતા, પ્રકાશની ખોટ નહીં, ટોચના કોટને સંલગ્નતા, પ્રકાશ બગાડ પ્રતિકાર

- ટોપકોટ: ટોપકોટનું સૌથી મોટું કાર્ય કોસ્મેટિક ગુણધર્મો પ્રદાન કરવાનું અને તેનું રક્ષણ અને જાળવણી કરવાનું છે. રંગ, સપાટીની સરળતા, ચળકાટ અને છબીની ગુણવત્તા (કોટિંગ ફિલ્મમાં ઑબ્જેક્ટની છબીને સ્પષ્ટ રીતે પ્રકાશિત કરવાની ક્ષમતા) જેવી ગુણવત્તાયુક્ત વસ્તુઓ છે. વધુમાં, ટોચના કોટ માટે લાંબા સમય સુધી આવા ઓટોમોબાઈલના સૌંદર્ય શાસ્ત્રનું રક્ષણ અને જાળવણી કરવાની ક્ષમતા જરૂરી છે.

- ટોપકોટ: ટોપકોટનું સૌથી મોટું કાર્ય કોસ્મેટિક ગુણધર્મો પ્રદાન કરવાનું અને તેનું રક્ષણ અને જાળવણી કરવાનું છે. રંગ, સપાટીની સરળતા, ચળકાટ અને છબીની ગુણવત્તા (કોટિંગ ફિલ્મમાં ઑબ્જેક્ટની છબીને સ્પષ્ટ રીતે પ્રકાશિત કરવાની ક્ષમતા) જેવી ગુણવત્તાયુક્ત વસ્તુઓ છે. વધુમાં, ટોચના કોટ માટે લાંબા સમય સુધી આવા ઓટોમોબાઈલના સૌંદર્ય શાસ્ત્રનું રક્ષણ અને જાળવણી કરવાની ક્ષમતા જરૂરી છે.

1) ટોપ કોટ: રંગોને પેઇન્ટ પર લાગુ રંગદ્રવ્યના આધાર અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, અને એલ્યુમિનિયમ પાવડરના ફ્લેક્સ જેવા ફ્લેક્સ પિગમેન્ટ્સનો ઉપયોગ થાય છે કે કેમ તેના આધારે તે મોટાભાગે અભ્રક રંગ, ધાતુ રંગ અને ઘન રંગમાં વિભાજિત થાય છે.

* દેખાવની ગુણવત્તા: સરળતા, ચળકાટ, જીવંતતા, જમીનની લાગણી

* ટકાઉપણું: ગ્લોસ જાળવણી અને રક્ષણ, રંગ પરિવર્તન, વિલીન

* સંલગ્નતા : રીકોટ સંલગ્નતા, 2 ટોન સંલગ્નતા, માધ્યમ સાથે સંલગ્નતા

* દ્રાવક પ્રતિકાર

* રાસાયણિક પ્રતિકાર

* કાર્યાત્મક ગુણવત્તા: કાર ધોવાનું પ્રતિકાર, એસિડ વરસાદ પ્રતિકાર, ચિપિંગ પ્રતિકાર

2) પર્યાવરણને અનુકૂળ પેઇન્ટ

　　　* હાઇ સોલિડ: આ એક ઉચ્ચ-ઘન પેઇન્ટ છે જે VOC (વોલેટાઇલ ઓર્ગેનિક કમ્પાઉન્ડ્સ) નિયમોને પ્રતિસાદ આપે છે, અને તે એક પ્રકાર છે જે ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બનિક દ્રાવકની માત્રા ઘટાડે છે. તે જમીનની ઉત્કૃષ્ટ લાગણી અને ઓછા પરમાણુ-વજનના રેઝિનનો ઉપયોગ કરીને લાક્ષણિકતા ધરાવે છે.

* વોટર બોમ પ્રકાર (પાણી આધારિત પેઇન્ટ): આ એક પેઇન્ટ છે જે ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બનિક દ્રાવકના જથ્થાને ઘટાડે છે અને પાણી (શુદ્ધ પાણી) નો ઉપયોગ પેઇન્ટ પાતળો પાતળો તરીકે કરે છે. લાક્ષણિકતા તરીકે, પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયામાં પાણીનું બાષ્પીભવન કરી શકે તેવી પ્રીહિટીંગ સુવિધા (IR_Preheat) જરૂરી છે, તેથી સુવિધા રિમોડેલિંગ જરૂરી છે, અને સ્પ્રેયરને પાણી આધારિત પેઇન્ટ માટે ઇલેક્ટ્રોડ પદ્ધતિની પણ જરૂર છે.

3) કાર્યાત્મક પેઇન્ટ

* CCS (કોમ્પ્લેક્સ ક્રોસલિંકિંગ સિસ્ટમ, જટિલ ક્રોસલિંકિંગ ટાઇપ પેઇન્ટ): તે એક પ્રકારનું યુરેથેન (આઇસોસાયનેટ) અથવા સિલેન રેઝિન છે જેમાં મેલામાઇન રેઝિનનો એક ભાગ, જે એક્રેલિક/મેલામાઇન રેઝિન સિસ્ટમમાં એસિડ વરસાદ માટે સંવેદનશીલ હોય છે, તેને બદલવામાં આવે છે. , અને એસિડ પ્રતિકાર અને સ્ક્રેચ પ્રતિકાર સુધારેલ છે.

* NCS (નવી ક્રોસલિંકિંગ સિસ્ટમ, નવી ક્રોસલિંકિંગ ટાઇપ પેઇન્ટ): એક્રેલિક રેઝિન પર એસિડ-ઇપોક્સી ક્યોરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ નોન-મેલામાઇન-આધારિત પેઇન્ટ. તેમાં ઉત્તમ એસિડ પ્રતિકાર, સ્ક્રેચ પ્રતિકાર અને ડાઘ પ્રતિકાર છે.

- ટોપ કોટની કોટિંગ કાર્યક્ષમતા: લક્ષ્ય ટોપ કોટની આર્થિક રીતે સારી પુનઃઉત્પાદનક્ષમતા મેળવવા માટે, સારી પેઇન્ટ કાર્યક્ષમતા (એટોમાઇઝેશન, ફ્લોબિલિટી, પિનહોલ, સ્મૂથનેસ, વગેરે) આવશ્યક છે. આ માટે, પેઇન્ટિંગથી પકવવા અને સખ્તાઇ સુધી મલ્ટિ-ફિલ્મ નિર્માણ પ્રક્રિયામાં સ્નિગ્ધતાના વર્તનને સમાયોજિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. પેઇન્ટિંગ બૂથનું તાપમાન, ભેજ અને પવનની ગતિ જેવી પેઇન્ટિંગ પર્યાવરણની સ્થિતિ પણ મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે.

1) રેઝિનની સ્નિગ્ધતા: પરમાણુ વજન, સુસંગતતા (દ્રાવ્યતા પરિમાણ: SP મૂલ્ય)

2) રંગદ્રવ્ય: તેલ શોષણ, રંગદ્રવ્ય સાંદ્રતા (PWC), વિખેરાયેલા કણોનું કદ

3) ઉમેરણો: ચીકણું એજન્ટ, સ્તરીકરણ એજન્ટ, ડિફોમિંગ એજન્ટ, રંગ વિભાજન અવરોધક, વગેરે.

4) ક્યોરિંગ સ્પીડ: બેઝ રેઝિનમાં કાર્યાત્મક જૂથોની સાંદ્રતા, ક્રોસલિંકિંગ એજન્ટની પ્રતિક્રિયા

વધુમાં, કોટિંગ ફિલ્મની જાડાઈ ટોચના કોટના સમાપ્ત દેખાવ પર મોટો પ્રભાવ ધરાવે છે. તાજેતરમાં, માળખાકીય ચીકણું એજન્ટ જેમ કે માઇક્રોજેલ પ્રવાહક્ષમતા અને સ્તરીકરણ ગુણધર્મો બંને પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવે છે, અને જાડા ફિલ્મ કોટિંગ દ્વારા સમાપ્ત દેખાવમાં સુધારો થાય છે.

ના

- ટોપ કોટિંગનો હવામાન પ્રતિકાર: ઓટોમોબાઈલ વિવિધ વાતાવરણમાં ખુલ્લા હોવા છતાં, ટોચનું આવરણ પ્રકાશ, પાણી, ઓક્સિજન, ગરમી વગેરેની ક્રિયા મેળવે છે. પરિણામે, ઘણી પ્રતિકૂળ ઘટનાઓ બને છે જે સૌંદર્ય શાસ્ત્રને બગાડે છે.

1) ઓપ્ટિકલ ઘટના

* ચળકાટનું અધોગતિ: કોટિંગ ફિલ્મની સપાટીની સરળતાને નુકસાન થાય છે, અને સપાટી પરથી પ્રકાશનું પ્રસરેલું પ્રતિબિંબ વધે છે. રેઝિનની રચના મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ રંગદ્રવ્યની અસર પણ છે.

* વિકૃતિકરણ: કોટિંગ ફિલ્મમાં રંગદ્રવ્ય અથવા રેઝિનના વૃદ્ધત્વ અનુસાર પ્રારંભિક કોટિંગનો રંગ ટોન બદલાય છે. ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સ માટે, સૌથી વધુ હવામાન-પ્રતિરોધક રંગદ્રવ્ય પસંદ કરવું જોઈએ.

2) યાંત્રિક ઘટના

* તિરાડો: ફોટોઓક્સિડેશન અથવા હાઇડ્રોલિસિસ (ઘટાડો વિસ્તરણ, સંલગ્નતા, વગેરે) અને આંતરિક તણાવને કારણે કોટિંગ ફિલ્મના ભૌતિક ગુણધર્મોમાં ફેરફારને કારણે કોટિંગ ફિલ્મની સપાટીના સ્તર અથવા સમગ્ર કોટિંગ ફિલ્મમાં તિરાડો થાય છે. ખાસ કરીને, તે મેટાલિક ક્લિયર કોટિંગ ફિલ્મમાં થાય છે, અને એક્રેલિક રેઝિનની રચનાના કોટિંગ ફિલ્મ ભૌતિક ગુણધર્મોના સમાયોજન અને કોટિંગ ફિલ્મના ભૌતિક ગુણધર્મોના સમાયોજન ઉપરાંત, અલ્ટ્રાવાયોલેટ શોષક અને એન્ટીઑકિસડન્ટનો ઉપયોગ. અસરકારક છે.

* પીલિંગ: કોટિંગ ફિલ્મના સંલગ્નતામાં ઘટાડો અથવા રેયોલોજિકલ ગુણધર્મોમાં ઘટાડો અને પથ્થરોના સ્પ્લેશિંગ અથવા કંપન જેવી બાહ્ય શક્તિઓની ક્રિયાને કારણે કોટિંગ ફિલ્મ આંશિક રીતે છાલવામાં આવે છે.

3) રાસાયણિક ઘટના

* ડાઘનું દૂષણ: જો સૂટ, જંતુના મૃતદેહો અથવા એસિડ વરસાદ કોટિંગ ફિલ્મની સપાટીને વળગી રહે છે, તો તે ભાગ ડાઘ થઈ જાય છે અને ફોલ્લીઓમાં વિકૃત થઈ જાય છે. સ્ક્રેચ-પ્રતિરોધક, આલ્કલી-પ્રતિરોધક રંગદ્રવ્ય અને રેઝિન લાગુ કરવું જરૂરી છે. મેટાલિક કલર પર ક્લિયર કોટ લગાવવાનું એક કારણ એલ્યુમિનિયમ પાઉડરને સુરક્ષિત રાખવાનું છે.

- ટોપ કોટના ભાવિ પડકારો: સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને ડિઝાઇન ઓટોમોબાઈલના વ્યવસાયિક ગુણધર્મોને સુધારવામાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યા છે. માંગના વૈવિધ્યકરણ અને પ્લાસ્ટિક જેવી સામગ્રીમાં ફેરફારનો પ્રતિસાદ આપતી વખતે, ઓટોમોબાઈલ એક્સપોઝર વાતાવરણનું બગાડ અને વાયુ પ્રદૂષણમાં ઘટાડો જેવી સામાજિક માંગણીઓનો પ્રતિસાદ આપવો જરૂરી છે. આ સંજોગોમાં, આગામી ઓટોમોબાઈલ માટે વિવિધ ટોપકોટ્સ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે.

ચાલો લાક્ષણિક ઓટોમોટિવ પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયાઓ પર નજીકથી નજર કરીએ અને જોઈએ કે ગરમી અને સામૂહિક ટ્રાન્સફર ક્યાં મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશન છે. ઓટોમોબાઇલ માટે સામાન્ય પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે.

① પૂર્વ સારવાર

② ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન (અંડરકોટ)

③ સીલંટ પેઇન્ટિંગ

④ કોટિંગ હેઠળ

⑤ મીણ પેઇન્ટિંગ

⑥ એન્ટિ-ચિપ પ્રાઈમર

⑦ પ્રાઈમર

⑧ ટોપ કોટ

⑨ ખામી દૂર કરવી અને પોલિશ કરવું

ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા લગભગ 20 કલાક લે છે, જેમાંથી 10 કલાક, જે અડધી છે, ઉપર સૂચિબદ્ધ પ્રક્રિયા લગભગ 10 કલાક લે છે. તેમાંથી, પ્રીટ્રીટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિશન કોટિંગ (અંડરકોટ કોટિંગ), પ્રાઈમર કોટિંગ અને ટોપ કોટિંગ સૌથી નોંધપાત્ર અને મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયાઓ છે. ચાલો આ પ્રક્રિયાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ.