સર્લીનો સંગ્રહ છેપ્રીટ્રીટમેન્ટ અને ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ પ્રક્રિયાઓ સ્પ્રે બૂથ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી વહન સિસ્ટમ શાવર ટેસ્ટ બેન્ચ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ તકનીક એસેસરીઝ વર્કસ્ટેશનબધા એક સ્ટોરમાં શૈલી.
ઓવન ડ્રાયિંગ પ્રોફેશનલ હોટ બ્લાસ્ટ સ્ટોવ
ઉત્પાદન વર્ણન
પ્રક્રિયાના લેઆઉટની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવાના પરિસરમાં સૂકવણી ખંડનો પ્રકાર ઉર્જાનો વપરાશ બચાવવા, સૂકવણી ખંડના અસરકારક સૂકવણી વિસ્તારમાં તાપમાનના તફાવતને ઘટાડવા, જગ્યા અને સામગ્રી બચાવવા અને અનુકૂળ સ્થાપન અને પરિવહન માટે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. સાધનસામગ્રી અને ભવિષ્યમાં સાધનોના પુનઃપ્રાપ્તિની શક્યતા.
પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયા અને પ્લેન લેઆઉટની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનાવવા માટે ડ્રાયિંગ રૂમનું વર્ગીકરણ, ઘણા પ્રકારો અને આકારો સાથે ઓટો પેઇન્ટિંગ ડ્રાયિંગ રૂમ, સામાન્ય રીતે સ્ટ્રક્ચર શેપ હીટ સ્ત્રોત અને હીટિંગ પદ્ધતિના વર્ગીકરણના ઉપયોગ અનુસાર.
ઓવન
ઇનલેટ અને આઉટલેટ એન્ડ શેલ હીટ ટ્રાન્સફર સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ અને ટેમ્પરેચર રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમના બંને છેડે રૂમ એન્ટિટી ડ્રાયિંગ રૂમને સૂકવીને સૂકવવાના રૂમની રચના. ડ્રાયિંગ રૂમ એન્ટિટી (સામાન્ય રીતે ચેનલ તરીકે ઓળખાય છે) તે ડ્રાય રૂમ ઇન્સ્યુલેશન શેલ માટે છે સ્ટેટિક્સમાં તેનું પોતાનું લોડિંગ કાર્ય હોવું જોઈએ, કન્વેયિંગ સિસ્ટમ અને વેન્ટિલેશન પાઇપલાઇન લોડ કરી શકે છે; થર્મોડાયનેમિક્સની દ્રષ્ટિએ, સારું થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન હોવું જોઈએ, "થર્મલ બ્રિજ" ન હોવો જોઈએ, અને આંતરિક દિવાલની હવાની ચુસ્તતા સારી છે; સરળ જાળવણી અને સફાઈ, ઝડપી સ્વચ્છ સ્થાપન હાથ ધરી શકે છે; એક્સપાન્ડેબલ ડ્રાયિંગ ચેમ્બરનું અસ્તિત્વ સામાન્ય રીતે ટાંકી પ્લેટનું માળખું છે. ડ્રાયિંગ ચેમ્બરને ફેક્ટરી લોંગ સોલિડ મોલ્ડ સેક્શનમાં 6M અથવા 9m માં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, અને પછી ચેમ્બર એન્ટિટીમાં બેકડમાં સ્પોટ વેલ્ડીંગમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે (મનસ્વી રીતે છૂટાછવાયા સંયોજન હોઈ શકે છે), આ માળખું ઉપરોક્ત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, અને તે કરતાં વધુ સારી છે. પેનલ માળખું, ખાસ કરીને ગેસ સીલ અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી ખૂબ જ આદર્શ સ્થિતિમાં પહોંચે છે.
ડ્રાયિંગ રૂમના બંને છેડે ઇનલેટ અને આઉટલેટ એન્ડ શેલ, કારણ કે સૂકવણી રૂમની અસરકારક જગ્યાનું તાપમાન બહારના અને આસપાસના સાધનોના તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, જો ત્યાં કોઈ ખાસ રક્ષણાત્મક પગલાં ન હોય તો, ઘણી ગરમ હવા અને વરાળ ઉત્સર્જિત કરવામાં આવશે, અને રક્ષણાત્મક ઉપકરણના બંને છેડે સૂકવવાના ઓરડાના ઇનલેટ અને આઉટલેટમાં ઠંડી હવાનું આક્રમણ છે, નીચેના ત્રણ સ્વરૂપો છે:
1)લિફ્ટને ઉપર અને નીચે સેટ કરો અથવા પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીનો દરવાજો ખોલવા જઈ રહ્યા છો (ફક્ત તૂટક તૂટક સૂકવણી માટે લાગુ પડે છે)
2)આઉટલેટમાં એન્ગલ ટાઈપ (બ્રિજ ટાઈપ ડ્રાયિંગ રૂમ) અને આઉટલેટમાં વર્ટિકલ લિફ્ટ (" "ટાઈપ ડ્રાયિંગ રૂમ) ડ્રાયિંગ રૂમ ફ્લોર ઉપર ધાર પર એક્સપોર્ટમાં, ગરમ હવાનો ઉપયોગ ગરમીના ઇન્સ્યુલેશન માટે ઠંડી હવા કરતાં હળવા હોય છે.
3)આઉટલેટમાં સૂકવવાના રૂમમાં સૂકવણી ચેમ્બરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ છેડાની ચોક્કસ રચના માટે હવાના પડદાના અંતરાલ વિભાગો સેટ કરો. ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન ઉદ્યોગમાં હીટ ટ્રાન્સફર સિસ્ટમ, મોટાભાગના કોટિંગ સૂકવણી ખંડ રેડિયેશન હીટિંગ અને કન્વેક્શન હીટિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે બે પ્રકારના રેડિયેશન હીટ ટ્રાન્સમિશન સ્ક્રીન ડાયરેક્ટ હીટિંગ રેડિયેશન એલિમેન્ટ્સ (રેડિયેશન એલિમેન્ટ્સ અને રેડિયેશન પ્લેટ હીટિંગ ફ્લુ ગેસ) નો ઉપયોગ કરે છે. સામાન્ય રીતે ડ્રાયિંગ રૂમ હીટિંગ હીટિંગ એરિયામાં સેટ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને ડ્રાયિંગ કોટિંગમાં ફિનિશ પેઇન્ટના કિસ્સામાં, રેડિયેશન હીટિંગનો ઉપયોગ ડ્રાય રૂમના હીટિંગ એરિયામાં થાય છે, જે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો સાથે ધૂળ-મુક્ત સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને ટાળી શકે છે. મહત્તમ હદ સુધી ધૂળનું સંવહન. હીટ ટ્રાન્સફર એ ફરતી હવા દ્વારા સંવહન છે, અને તેનો ફાયદો એ છે કે જો હીટિંગની ભૂમિતિ જટિલ હોય, તો તાપમાનનું વિતરણ ખૂબ જ સમાન હોય છે. ફરતી હવાને ઇલેક્ટ્રીક હીટર અથવા હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ તાપમાન ફ્લુ ગેસ અથવા વરાળ સાથે. ગરમ માધ્યમ) ફરતા પંખા અને નળી વગેરે, સૂકવવાના રૂમમાં ચોક્કસ પવનની ગતિ સાથે, નળીના આઉટલેટ પર પવનની લાક્ષણિક ગતિ (5~10)m/s છે.
Surley પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી લક્ષણો
1. મોડ્યુલર ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે સરળ, ટૂંકા બાંધકામ સમયગાળો.
2. કાર્યક્ષમ થર્મલ ટ્રાન્સફરન્સ એરિયાનું તાપમાન વાહનના શરીરના તાપમાન કરતા વધારે બનાવે છે, આમ જગ્યાનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરવા અને ચાલતી કિંમતમાં ઘટાડો થાય છે.
3. સરળ અને વિશ્વસનીય ડિઝાઇનને કારણે જાળવણીમાં ઘટાડો થયો છે.
4. કોઈ પ્રાધાન્યતા અને ધૂળ-સંગ્રહના ભાગો નથી, જે સફાઈ માટે સરળ છે.
5. ફરતા હવાના જથ્થામાં વધારો, આમ વાહનના દરેક ભાગને પૂરતા પ્રમાણમાં પકવવાની ખાતરી કરવા માટે વાહનની આસપાસના તાપમાનને એકસમાન બનાવવા માટે.
